Unsere neue Azubibroschüre stellt die Eiffage Infra-Bau-Gruppe als qualifizierten Ausbildungsbetrieb im Baugewerbe vor und bietet einen umfassenden Einblick in die zahlreichen Ausbildungsberufe unserer Tochtergesellschaften.

Am 17. Februar 2020 erhielt die A3 Nordbayern GmbH & Co. KG, ein Gemeinschaftsunternehmen von Eiffage S.A. und JOHANN BUNTE Bauunternehmung GmbH & Co. KG, von der Bundesrepublik Deutschland vertreten durch die Autobahndirektion Nordbayern den Zuschlag für das ÖPP-Projekt „Verfügbarkeitsmodell A3 AK Biebelried – AK Fürth/Erlangen“.

Eiffage Infra-Bau-Gruppe sichert weiteren Auftrag für die Deutsche Bahn im Streckenabschnitt zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven.

Eiffage in Deutschland, das sind 1 Milliarde Euro Umsatz, 28 Standorte deutschlandweit und fast 4.500 Mitarbeiter in den vier Sparten Hochbau, Infrastruktur, Energie und PPP.

Zwischen Duisburg und Mülheim, den Ruhrkanal und die L140 kreuzend, bauten Heinrich Walter Bau und SEH Engineering eine neue Eisenbahnbrücke, die für den Personen- und Güterverkehr genutzt wird, und auf der ICE-Hauptfernverkehrsstrecke Richtung Berlin liegt.

Haben Sie gewusst, dass wir mit der Eiffage Infra-Vortriebstechnik besonders umwelt- und anwohnerfreundlich bauen können? Die geschlossene Bauweise des hydraulischen Rohrvortriebs ermöglicht, dass die Oberfläche beim Bauen nahezu unberührt bleibt.

Ab sofort versorgen wir Sie auch über die sozialen Netzwerke mit Informationen zur Eiffage Infra-Bau-Gruppe.

Mit der Aufstockung eines Schutzbunkers in Dortmund stellt sich die Eiffage Infra-Hochbau einer neuen Herausforderung.

Das letzte Kanalelement wurde gesetzt.

134 Meter lang und etwa 1.600 Tonnen schwer ist der Brückenkoloss, der seit dem gestrigen Donnerstag auf der Baustelle Ruhrkanalbrücke in Duisburg von Heinrich Walter Bau verschoben wird.

Mit der Beauftragung zur schlüsselfertigen Erstellung der Salus Klinik in Bad Nauheim konnte die Eiffage Infra-Hochbau GmbH Ihren bisher größten Auftragseingang verzeichnen.

Die Eiffage Infra-Bau-Gruppe startet mit dem Bau des ersten begehbaren Elbtunnels in Dresden. Hand in Hand arbeiten Eiffage Infra-Ost, Eiffage Infra-Vortriebstechnik und Eiffage Infra-Bau in diesem Projekt zusammen. Der sogenannte Fernwärmedüker wird in knapp sieben Metern Tiefe unter der Elbe verlegt werden.

Hand in Hand arbeiten Eiffage Infra-Ost, Eiffage Infra-Vortriebstechnik und Eiffage Infra-Bau an der Errichtung des Elbdükers in Dresden.

​​​​​​​Zum 19. Mai 2019 ist Hans-Jörg Mertens aus der Geschäftsführung der Eiffage Infra-Lärmschutz (EIL) ausgetreten und verlässt weiterhin die MDM Rohr- und Stahlhandel, wo er bis zu diesem Zeitpunkt als Prokurist tätig war. Bis zum Übergang in den Ruhestand wird Hans-Jörg Mertens die EIL weiterhin als Berater unterstützen.

Neben dem schwedischen Markt, tritt die Eiffage Rail Nordic ebenfalls in den norwegischen Markt ein und hat neue Projekte an Land gezogen, die wir Ihnen im Folgenden gern vorstellen möchten.

Die Eiffage Infra-Bau-Gruppe stellt sich vor.

Zum ersten Mal präsentierte sich die Eiffage Infra-Bau-Gruppe mit einem gemeinsamen Stand auf dem Deutschen Bautechnik-Tag in Stuttgart.

Am Donnerstag, 28. März fand der bundesweite Girls‘Day statt, bei dem Unternehmen und Betriebe ihre Türen öffnen und Mädchen ab der 5. Klasse einen Einblick in Berufe aus Naturwissenschaft, Technik, Handwerk und IT bieten. Wir gaben unter anderem Mädchen auf unserer Baustelle A94 die Möglichkeit, einen Tag auf dem Bau zu verbringen.

Mit der Eiffage Infra-Süd GmbH hat die Eiffage Infra-Bau-Gruppe im März 2019 ihren zweiten Standort in der Metropolregion Nürnberg eröffnet. Um den Bereich Tief- und Straßenbau weiter auszubauen, erwirbt die Eiffage Infra-Süd GmbH zum 22.03.2019 die Tewa GmbH & Co KG.

Besuchen Sie uns vom 7. bis 8. März auf dem Deutschen Bautechniktag unter dem Motto „Wandel braucht Visionen und Macher“ in Stuttgart.